让人瞩目，CRB600H高强钢筋在铁路建设中应用！

随着CRB600H高强钢筋的生产技术和产品性能的提高，其应用领域逐渐扩大。目前，轨枕在我国高铁项目中的应用为高延性冷轧带肋钢筋的应用提供了广阔的发展空间。如今，邯郸一三高研科技有限公司的CRB600H高强钢筋产品已成功进入高铁领域，为高延性冷轧带肋钢筋的应用开辟了新的市场。

轨枕是铁路的一种附件。虽然轨枕的外观是单调的，看着很普通，但其效果也1不小。轨枕不仅必须支撑轨道，而且还必须保持轨道的位置，并将从轨道传递的巨大压力传递到轨道床。它必须具有一定程度的柔韧性和弹性，如果坚硬则不起作用，如果柔软则不起作用。火车经过时，可以适当变形以减轻压力，但是在火车经过后必须尽可能恢复，这很重要。

就高铁项目而言，在我国具有自主知识产权的高铁项目中已开始使用大量的CRB600H高强钢筋，这是一种冷轧带泪钢筋，主要设计位置包括无轨道轨枕板，桥板加固，轮毂桥板加固和平台板加固。

国内目前在建的高铁项目主要有宝鸡－兰州、郑州－徐州、上海－昆明。这三条高铁线路中均有邯郸一三高研科技有限公司产品在应用。特别是郑徐高铁采用的具有我国自主知识产权的CRTS III型无砟轨道板，冷轧带肋钢筋的用量比从德国引进的双块式无砟轨枕板具有更大的钢筋使用量，达到每块板202Kg以上。为了配合客户的使用，公司根据客户的意愿，斥资研发、购置了各种加工设备，为客户提供了符合客户要求的并且加装热缩绝缘管的绝缘带肋钢筋，受到客户好评。精确的尺寸，漂亮的外观，超高的质量给了客户莫大的信心。

目前，国内在建或者已经批复准备开始投建的高铁项目还有济南－石家庄、北京－沈阳、西安－成都、哈尔滨－齐齐哈尔、成都－贵阳（宜宾－贵阳段）等9条高铁线路。在钢材市场供大于求的市场环境下，通过轨枕板用冷轧带肋钢筋将给邯郸一三高研科技有限公司及整个冷轧带肋钢筋行业带来新的发展机遇和空间。